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四川合江长江公路大桥主梁合龙 为世界最大跨径

央广网泸州5月18日消息(记者贾宜超)5月18日,天下最大年夜跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥——四川合江长江公路大年夜桥主梁顺利合龙,这为2020岁尾大年夜桥建成通车奠定了坚实根基。大年夜桥建成通车后,将为合江县40余万群众亲昵往来供给便捷通道。

合江长江公路大年夜桥项目预算总投资5.1亿元,由四川公路设计院完成勘察设计。大年夜桥起于合江主城区符阳路与少岷北路交叉口转盘,经由过程新建桥梁超过长江南岸滨江路、护岸大年夜堤和长江后,止于长江北岸白米镇大年夜耳朵码头相近。桥梁主跨507米,是天下上最大年夜跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥,主桥长668米,全桥总长1420米,采纳一级公路标准,设计速率60公里/小时。大年夜桥建成后,将直接连接泸渝高速、国道353线和省道438线。

合江长江公路大年夜桥是合江县第一座地方公路长江大年夜桥,同时也是合江县脱贫攻坚关键性夷易近生工程。项目建成后,将成为连接合江老城区南岸和新城区北岸的紧张通道,为合江县江北片区5个州里和合江县城共40余万人口亲昵往来供给便捷通道。将进一步织密当地公路交通运输收集,有力推动合江更快更好融入泸州主城区,有助于盘活当地荔枝、真龙柚、金钗石斛等特色农产品和稀缺旅游资本,带动沿线财产成长。

合江长江公路大年夜桥是四川省渡改桥中技巧立异性最强,技巧运用最先辈的桥梁,也是渡改桥中桥型布局规模最大年夜的桥梁。在桥梁布局技巧上,再次刷新记载,成为天下上最大年夜跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥(主跨507米),与其他桥型比拟,低落建安用度约9000万元。实现首次在钢管混凝土拱桥的主拱主管内贯注C70自密实微膨胀泵送混凝土,有效前进承载能力、节约工程造价。在施工规划设计上,采纳技巧难度相对较低、设备投入较少、体系转换较少的斜拉扣挂法,根据地质环境,随机应变,以最小的开挖量和混凝土方量牢固扣塔,同时避免拆迁。合江长江公路大年夜桥的布局体系、构造细节、施工规划成果是钢管混凝土拱桥技巧的又一次冲破,为钢管混凝土拱桥更广泛的推广利用供给了技巧支撑。

据悉,四川省河流浩繁,长久以来,部分贫苦地区群众主要寄托摆渡出行,给沿河临水群众生活出行和临盆运输带来诸多不便。为周全加强贫苦地区交通运输根基举措措施扶植,改良沿河临水群众出行前提,“十八大年夜”以来,四川省先后实施两轮渡改桥专项推进规划,打消全省车渡和年运量5万人次以上的人渡,累计建成渡改公路桥547座,在建78座,估计2020岁尾周全竣工,有效办理临水群众涉水出行或远间隔绕行烦恼,为地方经济社会成长和农夷易近奔康致富供给有力支撑。

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